|
|
|
||||
|
Wie zijn de
PH&LF RailRoad Association |
|||||
|
Wie zijn de
PH&LF RailRoad
Association Het hoofddoel van de PH & LF RailRoad Association is de bouw van een modelspoorbaan
naar Amerikaans voorbeeld in schaal N (1:160) op basis van de oNetrak-, twiNtrak- en Ntrak standaarden (Amerikaans modulair systeem). Dit is
ons hoofddoel, maar we hebben ook een aantal andere doelstellingen: ·
Gezamenlijk op een leuke manier deze hobby
tot uitvoer brengen. ·
Deelname aan model(spoor)beurzen in binnen–
en buitenland. ·
Samen met andere Ntrak’ers
3 of 4 keer per jaar een grote module baan in Nederland opzetten. ·
Uitwisselen van kennis en informatie met
betrekking tot het Noord-Amerikaanse (model)spoor. De leden van de PH&LF hebben minimaal vijf dingen
gemeenschappelijk: 1.
voorliefde voor Noord-Amerikaanse spoorwegen 2.
modelspoorbouw als hobby 3.
het willen bouwen van modules naar Amerikaans
voorbeeld op basis van oNetrak, Ntrak
en/of TwinTrak standaard 4.
modelspoorbouw in schaal N 5.
de modelspoorhobby willen delen met anderen Als je de bovenstaande punten allemaal hebt is de PH&LF
wellicht iets voor jou. De
PH&LF RailRoad Association is in juli 2001 met
vier enthousiaste modelspoorders uit de regio Haarlem begonnen. Alle vier wilden
graag iets met Noord-Amerikaans modelspoor in schaal N gaan doen. Omdat
sommige al een H0 baan thuis hebben of beperkte ruimte thuis is besloten om
volgens de Ntrak normen modules te gaan maken. Het
grote voordeel van modules is dat je geheel onafhankelijk thuis aan de module
modelspoorbaan kan werken. De
PH&LF heeft inmiddels leden over het land verspreid in de provincies
Drenthe, Groningen, Gelderland, Noord-Holland, Utrecht en Zuid-Holland. Het
is behalve een informele club die modules maakt tevens een platform voor
liefhebbers van Noord-Amerikaanse (model)spoor. De PH&LF heeft geen
clubhuis maar komt wel regelmatig in grotere of kleinere groepen bij elkaar.
Uiteraard is het geen verplichting bij iedere bijeenkomst aanwezig te zijn. Minimaal vier keer per jaar wordt een
bijeenkomst georganiseerd waarbij de bouwers van de modules en andere
geïnteresseerden bij elkaar komen en een module-baan opbouwen. Dit vindt
plaats bij openbare beurzen of op een “gesloten” locatie zonder
publiek. Het lidmaatschap van de PH&LF bedraagt € 15,00 per jaar. Het streven is om de contributie zo laag mogelijk te houden. De PH&LF heeft liever dat er euro’s in de hobby worden gestoken dan in contributie. Mocht je interesse hebben dan horen wij graag van jou. |
Who is
the PH&LF RailRoad
Association The main
goal of the PH&LF RailRoad
Association is building a modelrailroad based upon North-American
prototype in N Scale (1:160) according
to the oNetrak-, twiNtrak- and Ntrak standards
(American modular system). This
is our main goal, but we also have some other goals: ·
Enjoying modelrailroading with others. ·
To participate in modelrailroad
shows in the Netherlands and
abroad. ·
Together with other Ntrakkies
put up a layout three of four times a year. ·
Exchange of skills and
knowledge of the North
American (model)Railroading. The members of the PH&LF have at least five characteristics in
common: 1.
the love for North-American railroading 2.
modelrailroading as a
hobby 3.
the wish to built modules according to North american prototype based upon oNetrak, Ntrak and/or TwinTrak standard 4.
N scale modelrailroading 5.
the wish to share the modelrailroading hobby with others If you can check the five boxes, chances are that you could be
a PH&LF member. The
PH&LF RailRoad Association started
in the Haarlem, Netherlands, region
with four modelrailroad enthousiasts on July
6 2001. All four wanted to start a North
American modelrailroad in N scale.
As some of them allready had a H0 scale layout at home or had a lack of
space at home, they decided to built modules according to the Ntrak standards. The
big advantages of modules is that
everyone can built seperatly their pasrt of the modular layout, but at the same time. Today, the PH&LF has
members all over the
Netherlands in the provinces
of Drenthe, Groningen, Gelderland, Noord-Holland, Utrecht en Zuid-Holland. Besides the fact
that the PH&LF is an informal club which makes modules, it is also a platform for fans of North American (model)railroading.
The PH&LF doesn't have its
own meeting place, but gathers in larger or smaller settings at one of the members houses on a regular basis. At least four times a year a meeting takes place where the members can show their modules in a layout together with other non-members. This can be
at public shows or a more "privat"show. Membership of the PH&LF is € 15,00 a year. We want to keep the fees low, the PH&LF prefers that the money is spend on the hobby rather then the fees. If you are interested, please let us know. |
||||
|
De
belangrijkste redenen voor modulebouw zijn: ·
Thuis geen of een beperkte ruimte voor een
vaste baan. ·
De mogelijkheid om samen met anderen een hele
grote baan samen te stellen die thuis nooit mogelijk zou zijn. ·
Als (klein) project naast een huidige
thuisbaan. Je kunt eens een andere
spoorwegmaatschappij/land kiezen zonder een complete baan te hoeven bouwen. ·
Het kunnen presenteren van je modelbaan
elders aan anderen. ·
De flexibiliteit: de baan is iedere keer
anders samen te stellen. ·
Je kunt individueel bouwen maar ook anderen
binnen een Ntrak groep raadplegen en met hen
ervaringen uitwisselen. |
Why the modular concept?
·
No or limited space
at home
for
a permanent layout. ·
The opportunity to work with
others, to set up a
big layout that wouldn't
be possible at home. ·
As a (small) project alongside
a current
layout at home. You
can choose
a different
railroad company
/ country without having to
build
a complete
new layout. ·
Being able to present your layout to others
elsewhere. ·
Flexibility: The layout can be
different every time it is
set up. ·
You can
build
individual
but
you can share experiences with or consult
fellow modelrailroaders within the club. |
||||
|
Waarom
Noord-Amerikaanse Spoorwegen? De
Noord-Amerikaanse spoorwegen hebben diverse interessante punten waarmee ze
zich onderscheiden van de Europese spoorwegen: ·
Rollend materieel, typisch Noord-Amerikaans:
groter, breder, langer. ·
Treinsamenstellingen, treinen met meer dan
100 wagons zijn geen uitzondering. ·
Het Noord-Amerikaanse landschap biedt
afwisseling, van bosrijk tot prairies en van dorpen tot skyscrapers ·
Door de keuze van N-spoor, in combinatie met
modules, is het rijden van lange treinen makkelijker te realiseren dan in
andere schalen. |
Why North American
Railroads?
·
Rolling stock, typical North American:
bigger, wider, longer. ·
Train compositions, trains with
more than 100 cars
are no exception. ·
The North American landscape
offers variety, from
forest
to
prairies
and
from villages
to skyscrapers ·
With the N-scale
modules, driving long trains is easier to achieve
than in other scales. |
||||
|
Wat is Ntrak? Ntrak is een modelspoor module standaard in spoor
N waarbij voor 99,9% Noord-Amerikaanse spoorwegen worden nagebouwd. Eind jaren ‘70, begin jaren ‘80 is door de contactgroep NMRA
Nederland het modulaire systeem in Nederland geïntroduceerd. Deze modules
waren gebaseerd op de Ntrak standaarden (zie
www.ntrak.org) zoals die rond 1973 in de Verenigde Staten (Californië) waren
ontstaan. Het
modulaire systeem heeft zich in Nederland in de jaren daarna sterk
ontwikkeld. Voorbeelden daarvan zijn o.a. Nedtrak
en M-track. Op de grote beurzen zoals Eurospoor in Utrecht en Rail +
Modelbouw in Den Bosch zijn vele binnen- en buitenlandse verenigingen te
vinden met hun uit modules opgebouwde modelbanen. Deze banen hebben
hoofdzakelijk de Nederlandse, Duitse en Zwitserse spoorwegen als voorbeeld. Een
zeer belangrijk punt bij modulebouw is uiteraard de standaardisatie van de
maatvoering en elektrische verbindingen. Op dit vlak hebben de ontwikkelingen
ook niet stilgestaan. In Nederland is na de start met de Ntrak
standaarden op den duur een aangepaste maatvoering ontstaan waarbij tevens de
Noord-Amerikaanse spoorwegen als voorbeeld meer en meer naar de achtergrond
verdween. Overigens is daar niets mis mee. Echter de Nederlandse Ntrak-tak is daarmee ook verdwenen. De PH&LF is
sinds juli 2001 gestart om Ntrak in Nederland te
herintroduceren en met succes zoals op deze website is te zien. Daarnaast heeft
de PH&LF de oNetrak en twiNtrak
standaard geintroduceerd in Nederland. De
reden dat de PH&LF de Ntrak standaarden als
norm neemt in plaats van de Nedtrak standaarden is uiteraard
een bewuste keuze. De aanhangers van de Ntrak
standaarden hebben allemaal de Noord-Amerikaanse spoorwegen als voorbeeld en
daarmee vergroot het de mogelijkheid om met andere (buitenlandse) Ntrak organisaties of personen met Ntrak
modules, gezamenlijk een baan op te bouwen. De
PH&LF heeft diverse keren deelgenomen aan meetings van Ntrak Duitsland. |
What is Ntrak?
|
||||
|
Graag nodigen wij je uit om ook eens een kijkje te nemen op de onderstaande websites van vrienden van de PH&LF: |
Friends of the PH&LF We like to invite you to take a look at the websites below of the friends of the PH&LF |
||||
|
Copyright © 2020 Last update: 2 december 2020 |
|
|
|||
